Ford Ranger Raptor MY2026
Abbiamo già guidato la versione Diesel di questo favoloso veicolo. Ora abbiamo avuto grandi soddisfazioni nell’utilizzare la versione Benzina, con un diverso suono ed anche alcune prestazioni molto interessanti.
Infatti il Ford Ranger Raptor 3.0 V6 rappresenta l’apice dell’ingegneria off-road di Ford Performance. Non è un semplice pick-up, ma un veicolo concepito per dominare ogni tipo di terreno con la stessa sicurezza e grinta con cui una sportiva affronta la pista. La nuova generazione del Ranger Raptor non si limita a potenza e prestazioni: unisce tecnologia, robustezza e comfort di alto livello, ridefinendo il concetto stesso di pick-up ad alte prestazioni.
Ford Ranger Raptor MY2026 La Guida
Dopo un lungo trasferimento autostradale da Madrid siamo giunti nella zona della Spagna che più si presta a guidare un veicolo come il nostro. L’Extremadura, infatti offre moltissimi spazi aperti, piste e strade sterrate attraverso ranch e coltivazioni di ulivi ed alberi da sughero.
Anche il Portogallo ha un paesaggio simile, con viuzze strette e paesini molto coreografici. Seguire le piste attraverso questo paesaggio a bordo del Ranger Raptor è veramente entusiasmante. Abbiamo avuto la possibilità di provarlo su terreno di ogni genere ed abbiamo apprezzato tutte le caratteristiche che Ford racchiude in questo splendido pick-up. Anche i consumi di carburante sono risultati positivi tenendo conto della guida e delle strade percorse. Il serbatoio ha una capacità di 75 litri e la media che abbiamo calcolato si aggira sui 7km al litro. In Spagna la benzina costa circa 1,33 euro al litro; mentre in Portogallo siamo su 1,66 euro al litro.
Ford Ranger Rapotr MY2026 Motore e prestazioni
Sotto il cofano troviamo un 3.0 litri V6 biturbo benzina da 292 CV e 491 Nm di coppia massima. Infatti è lo stesso propulsore sviluppato da Ford Performance per il Bronco Raptor americano, qui ottimizzato per il mercato europeo. Il risultato è un’erogazione di potenza fluida ma brutale, accompagnata da un sound esaltante, grazie al sistema di scarico attivo. Questo ha quattro modalità selezionabili: Quiet, Normal, Sport e Baja. Quest’ultima, ispirata al celebre rally del deserto, libera tutto il sound del V6 per un’esperienza sonora e dinamica senza compromessi.
Il cambio automatico ha 10 rapporti con convertitore di coppia, lo stesso impiegato su modelli come la Mustang e l’F-150, adattato per l’uso fuoristradistico. La trazione integrale viene gestita dal guidatore tramite un pulsante a rotella posto vicino alla leva del cambio.
Ford Ranger Raptor MY2026 Telaio e sospensioni
Il Ranger Raptor non si limita a “potenza bruta”: la sua vera forza è nel telaio. Quindi la struttura è rinforzata con acciai ad alta resistenza e sospensioni sviluppate in collaborazione con FOX Racing. Gli ammortizzatori FOX Live Valve da 2,5 pollici con bypass interno regolano in tempo reale lo smorzamento in base al terreno e allo stile di guida. Perciò il controllo è eccellente sia su strada che in off-road ad alta velocità.
Inoltre il sistema Terrain Management System offre sette modalità di guida: Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts e Baja. Ogni modalità adatta parametri come risposta dell’acceleratore, intervento del controllo di trazione, mappatura del cambio e rigidità delle sospensioni, permettendo di affrontare ogni situazione con il setup ideale.
Ford Ranger Raptor MY 2026 Design e interni
Esteticamente, il Ranger Raptor si distingue per l’imponente griglia anteriore con la scritta FORD a grandi lettere, i passaruota allargati e i paraurti rinforzati. I fari a LED Matrix e le luci diurne a forma di “C” completano un look muscolare e moderno. Le protezioni sottoscocca in acciaio e gli pneumatici BFGoodrich All-Terrain KO2 da 33 pollici confermano la sua vocazione estrema.
All’interno, l’abitacolo offre un ambiente sportivo ma raffinato, con sedili sportivi ispirati ai jet da combattimento, finiture in materiali soft-touch. Il sistema multimediale SYNC 4A con schermo da 12 pollici verticale e quadro strumenti digitale da 12,4 pollici porta il livello tecnologico ai vertici della categoria.
