La Kia Stonic nella versione ibrida mild-hybrid rappresenta una delle proposte più moderne tra i SUV compatti urbani. Grazie alla combinazione di motore turbo benzina e sistema elettrico a 48 volt, questo modello offre consumi ridotti, buone prestazioni e dimensioni adatte sia alla città sia ai viaggi.
Design e materiali
La Stonic mantiene uno stile sportivo e compatto tipico dei crossover di segmento B. La struttura della carrozzeria è realizzata con acciai ad alta resistenza, che migliorano rigidità e sicurezza in caso di urto.
I principali materiali utilizzati sono: Acciaio ad alta resistenza per telaio e scocca. Dopoichè plastica tecnica e polimeri per paraurti e rivestimenti esterni. Inoltre alluminio e leghe leggere per alcune componenti meccaniche. Ed infine vetro stratificato per parabrezza e finestrini.
Invece all’interno dell’abitacolo troviamo plastiche morbide e tessuti tecnici per cruscotto e pannelli porta, veramente di alta qualità. I sedili rivestiti in tessuto o eco-pelle negli allestimenti superiori. Poi ci sono inserti decorativi in plastica satinata o effetto metallo.
Questa combinazione di materiali consente di mantenere il peso relativamente contenuto pur garantendo buona qualità percepita e resistenza nel tempo.
Kia Stonic ibrida -dimensioni e struttura
Le dimensioni della nuova Stonic la collocano tra i SUV urbani compatti, offrendo un buon equilibrio tra maneggevolezza e spazio interno. Infatti Kia Stonic è lunga 416cm, larga 176 cm, ed alta 152 cm. Ha un passo di 258cm ed un peso di 1260kg. Ovviamente offre 5 comodi posti al suo interno. Mentre il bagagliaio vanta 355 litri con i sedili posteriori in posizione normale e se questi vengono reclinati arriviamo a 1155 litri.
Queste dimensioni permettono una buona abitabilità e rendono l’auto pratica per la vita quotidiana.
Motore ibrido mild-hybrid
La versione più moderna della Stonic utilizza un sistema MHEV a 48 volt, che supporta il motore termico durante accelerazione e ripartenze, migliorando l’efficienza.
Il motore principale è un 1.0 T-GDI turbo benzina con tre cilindri in linea, con potenza di 120cv ed una coppia di 200Nm
Il sistema ibrido comprende motore-generatore elettrico collegato al motore a batteria agli ioni di litio da 48V.
Questo sistema non consente la guida completamente elettrica, ma aiuta a ridurre i consumi e le emissioni.
Kia Stonic ibrida – la guida
Il nostro viaggio a bordo della nuova Kia Stonic ci ha portato ad affrontare prima un lungo trasferimento autostradale. Quindi abbiamo apprezzato la dinamicità della vettura, dopodichè abbiamo raggiunto la località tanto blasonata in questo ultimo periodo di Gorizia. Abbiamo scelto un luogo dove la storia del passato contrasta con il futuro. Infatti le caratteristiche di questa città principalmente stanno nel fatto che è divisa a metà tra Italia e Slovenia. Quindi dal colle del Castello medioevale, oltre ad ammirare il panorama, abbiamo potuto godere della guida in salita, in discesa, negli anfratti del piccolo borgo. Poi siamo scesi ed abbiamo attraversato il confine, apprezzando la mobilità la facilità di manovra, ed ancora la leggerezza e precisione del cambio manuale a 6 marce.
Insomma un SUV da segmento B certo, compatto ma dinamico e divertente. Un veicolo che racchiude in sé tantissime caratteristiche positive ad iniziare dal rapporto qualità prezzo. Infatti il prezzo parte da 20.000 euro a seconda della versione e della motorizzazione.
