Hyundai Santa Fe rivoluzione stilistica e tecnologia ibrida
La quinta generazione della Hyundai Santa Fe segna un cambio radicale per il SUV coreano, che si presenta completamente rinnovato sotto ogni aspetto: design, tecnologia e motorizzazioni. Il modello nuovo punta su uno stile più robusto e su una gamma esclusivamente ibrida, confermandosi come una delle proposte più interessanti nel segmento dei D-SUV.
Design: svolta e identità forte
La nuova Santa Fe abbandona le linee morbide del passato per adottare un look più squadrato, ispirato ai fuoristrada tradizionali. Il frontale è caratterizzato dalla firma luminosa a forma di “H”, elemento distintivo del marchio Hyundai, mentre il posteriore verticale migliora accessibilità e capacità di carico.
Le proporzioni sono imponenti e sottolineano il posizionamento premium di questo mezzo. Inoltre la sua presenza su strada è decisamente più evidente rispetto alla generazione precedente.
Nuova Hyundai Santa Fe dimensioni e capacità
Dal punto di vista tecnico, la Nuova Santa Fe cresce nelle dimensioni, offrendo maggiore spazio interno e versatilità: Infatti è lunga 483cm, larga 190cm, alta 172cm ed ha un passo di 282cm.
L’abitacolo può ospitare fino a 7 passeggeri, mentre il bagagliaio risulta particolarmente generoso. Di fatto nella configurazione a 5 posti ha un bagagliaio di 711 litri, che giungono a 2000 con tutti i sedili reclinati.
Il peso varia tra circa 1.9 e 2.2 tonnellate a seconda della versione e dell’allestimento.
Motorizzazioni: solo ibride
Una delle principali novità della nuova Santa Fe è l’addio definitivo ai motori diesel. La gamma è composta esclusivamente da propulsori ibridi. Quindi abbiamo un full hybrid ed un plug-in hybrid.
Il Full Hybrid (HEV) è abbinato ad un motore: 1.6 T-GDI turbo benzina, con una potenza motore termico: 160 CV e motore elettrico: 65 CV. Quindi potenza complessiva 225cv.
Il Cambio automatico ha sei rapporti e la gestione integrale è gestibile dal conducente tramite tasto posto al centro della plancia. Infatti si possono scegliere le tipologie di terreno su cui ci si muove e con un secondo tasto la tipologia di guida che si desidera tra (eco, normale, sport, all terrain)
Dopodichè il Plug-in Hybrid (PHEV) ha la stessa tipologia di motore termico a benzina con l’aggiunta della presa per la ricaricabilità del motore elettrico. In questo caso l’efficienza di guida è diversa e si può percorrere anche brevi tragitti in elettrico.
Tecnologia e interni
L’abitacolo rappresenta un altro punto di forza del modello. La Nuova Santa Fe, infatti, introduce: un display curvo panoramico con doppio schermo da 12,3”. I materiali sono di altissima qualità migliorati anche nel design che richiama un po’ lo stile minimalista. Ci sono poi numerosi sistemi ADAS per l’assistenza alla guida. Tutti gestibili ed inseribili dal display centrale.
Uno di questi che ci ha particolarmente colpito, senza dubbio riguarda gli indicatori di direzione. Infatti quando vengono azionati, sul display dietro al volante, appare una mirror cam rotonda. Rispettivamente al posto dello strumento contagiri nel caso di indicatore sinistro. Oppure nello strumento della velocità nel caso di indicatore destro.
La strumentazione è davvero completa, parte digitale e parte con tasti fisici, quindi tutti di facile accesso e di immediata comprensione.
Nuova Hyundai Santa Fe – la guida
Questo spettacolare SUV di alta gamma ha un’attenzione particolare per la comodità di tutta la famiglia, quindi l’accesso a bordo è molto facile per tutti i posti. Anche per i sedili in terza fila, lo spazio è ampissimo e vi si accede facilmente.
Naturalmente il posto più bello è quello dietro al volante. I cui materiali al tatto sono molto particolari, morbidi e di colore in tinta con la carrozzeria esterna. Anche le alette parasole sono realizzate in magnifico materiale morbido e caldo, quasi di pelo, che rende il tatto estremamente piacevole.
Naturalmente ancora più piacevole è la guida. Viaggi lunghi sono un vero divertimento, il veicolo è comunque scattante, nonostante la mole. Sui tratti di montagna e sui saliscendi non dondola di lato, grazie ad un assetto rigido ma non eccessivo. Dopo aver guidato per ore ed ore si scende e non si è assolutamente stanchi. Positivissimo anche il conteggio dei consumi, infatti abbiamo calcolato una media di 17km con un litro di carburante. Quindi considerando le dimensioni, il design ed il peso, veramente risulta essere un gran bel veicolo. La capacità del serbatoio è di 70 litri, quindi l’autonomia di marcia è molto alta, e guidare spensieratamente è molto facile su questo SUV.
Nei lunghi viaggi è molto apprezzabile anche l’impianto audio Bose, che permette un ascolto perfetto sia della musica di intrattenimento, sia di eventuali conversazioni telefoniche. Un altro strumento molto particolare è il microfono che permette al guidatore di rivolgersi direttamente alle persone dietro tramite gli altoparlanti. Infatti con l’uso di un tasto sul volante, la voce del guidatore viene trasmessa alle file posteriori di sedili, permettendo quindi una comoda conversazione.
