La BAJA DEHESA ESTREMADURA 2025 ha dato il via al campionato europeo FIA cross country bajas con una prova davvero estrema e dura. Infatti le eccezionali piogge hanno portato ad un percorso estremamente fangoso e difficile per tutti gli equipaggi, sia moto che auto.
Ma andiamo con ordine, in primis è doveroso sottolineare in primis la bellezza del paesaggio che ha ospitato la manifestazione e la bravura dell’organizzazione. Infatti il team organizzativo ha dovuto modificare di continuo il tracciato in base alla pioggia scesa copiosa nei giorni precedenti e nei giorni di gara.
BAJA DEHESA ESTREMADURA 2025 – la località
La competizione è iniziata con l’arrivo dei partecipanti a Badajoz, quartier generale realizzato sul lungo fiume, in modo molto pratico e coreografico.
La competizione infatti prende il nome dall’area geografica, in cui si svolge, appunto nell’ Extremadura a cavallo tra Spagna e Portogallo. Quest’area è parco naturale, qui si possono vedere il maggior numero di specie animali in Europa; ed è davvero un luogo incantevole.
Badajoz vanta una storia molto intensa, un tempo era colonia araba ed ancora oggi si può visitare la Casba che domina la collina. Le distese circostanti la città sono veramente belle, si estendono molte coltivazioni di alberi da frutto, di ulivi, di sugheri. Non mancano gli allevamenti di mucche e di maiali, i paesaggi sono molto suggestivi.
BAJA DEHESA ESTREMADURA 2025 – il programma
La prima giornata della manifestazione era dedicata, come abitudine, alle verifiche tecniche ed amministrative. Quindi al service park sono arrivati tutti gli iscritti, un totale di 140 mezzi, tra auto, moto, ssv e quad. Infatti la competizione, giunta alla nona edizione, era valida anche per il Campionato FIM, e per il campionato spagnolo.
Tra costoro due piloti italiani: Alessandro Ruoso su Yamaha Tenere 700, e Paolo Ceci navigatore al pilota inglese Charles Tuthill su Oryx-3 un ssv davvero curioso.
La prima giornata di battaglie è iniziata con lo shakedown e la cerimonia del podio. Quindi tutti gli equipaggi prima hanno messo a punto i propri mezzi, poi sono sfilati sulla rampa per dare il via alla gara con le autorità.
Il primo giorno, poi si è svolto il prologo di 6km, per stabilire l’ordine di partenza. Questo si è corso sull’Isla de los Monos, un’isola sul fiume Guadiana, proprio in mezzo alla città, parco nazionale. Dal prologo via verso la prima prova cronometrata lunga ben 178km. Questa prova ha portato i concorrenti fino al campo militare a ridosso del confine, poi fino ad Elvas in Portogallo. Questa area rientra nel patrimonio mondiale Unesco.
La Baja Dehesa Extremadura è continuata il giorno successivo con altre due prove cronometrate, rispettivamente di 107 km e di 179km. La prima con inizio a Montijo, la seconda con inizio al Alconchel e di nuovo attraversamento in terra portoghese.
BAJA DEHESA ESTREMADURA 2025 – la gara
Come detto le condizioni meteo sono state davvero incredibili e pessime. La tanta pioggia ha costretto l’organizzazione ad un lavoro estremamente difficile. Ma anche per i concorrenti le cose non sono state facili. Infatti alla fine della gara nella categoria FIA solo 16 si sono classificati su 41 mezzi partenti. La gara è stata caratterizzata da tantissimo fango, molti i cambiamenti dell’ultimo minuto e qualche tagli odi percorso; ma alla fine tutti i piloti erano soddisfatti della gara stessa.
La classifica finale ha visto il trionfo del portoghese Joao Ferreira sulla mini nella categoria auto. Mentre i nostri rappresentati italiani hanno fatto davvero una bella gara. Alessandro Ruoso nella categoria moto ha concluso in quinta posizione. Paolo Ceci ed il suo pilota sono giunti 7 assoluti nella categoria FIA Auto.
Tutte le classifiche sono disponibili sul sito della Baja.
