KGM Actyon Full Hybrid 2WD: grande fuori, sorprendente su strada
KGM Actyon Full Hybrid è un SUV dalle dimensioni importanti, un abitacolo curato e una motorizzazione Full Hybrid che sa essere sorprendentemente parsimoniosa. Abbiamo portato la nuova KGM Actyon alla scoperta del Friuli Venezia Giulia, tra Udine, Rivignano Teor e Latisana, scoprendo una vettura più agile di quanto le dimensioni lascino immaginare.
Ci sono automobili che hanno bisogno di essere raccontate attraverso una lunga lista di numeri. E poi ci sono quelle che, dopo qualche chilometro, iniziano a raccontarsi da sole. Ovviamente la nuova KGM Actyon Full Hybrid 2WD appartiene alla seconda categoria.
A guardarla da fuori, con i suoi 4,74 metri di lunghezza e 1,91 metri di larghezza, sembra quasi chiedere strade ampie e grandi parcheggi. In realtà, una volta entrati nel traffico e affrontate le strade più strette del Friuli Venezia Giulia, sorprende per la facilità con cui riesce a muoversi.
È proprio questa una delle caratteristiche che abbiamo voluto mettere alla prova durante un itinerario in Friuli. infatti La nostra Actyon ci ha portato alla scoperta del territorio compreso tra Udine, Rivignano Teor e Latisana, alternando tratti urbani, strade provinciali, rettilinei e percorsi immersi nella campagna friulana, di particolare bellezza. La sorpresa più grande, però, è arrivata alla pompa di benzina. Infatti i consumi sono risultati davvero contenuti.
La KGM Actyon Full Hybrid è un modello che punta molto sull’impatto estetico.
La linea è quella di un SUV moderno con richiami coupé, caratterizzata da un cofano alto, fiancate importanti e una parte posteriore più filante. La firma luminosa anteriore e alcuni elementi stilistici prendono ispirazione dalla tradizione e dall’identità coreana. Mentre i grandi cerchi in lega da 20 pollici, abbinati a pneumatici 245/45 R20, contribuiscono a darle una presenza stradale decisamente importante.
Eppure, nonostante la stazza, la Actyon non appare goffa. Anzi, è proprio durante il nostro percorso friulano che abbiamo scoperto quanto possa essere agile. Infatti 4,74 metri che non sembrano 4,74 metri.
I numeri raccontano un SUV dalle dimensioni importanti.
La KGM Actyon misura 474cm di lunghezza, 192 cm di larghezza e 168 cm di altezza, mentre il passo è di 268 cm. L’altezza minima da terra arriva a 193 mm e il diametro minimo di sterzata è di 10,9 metri secondo i dati tecnici della versione Hybrid 2WD.
Eppure, al volante, la percezione è diversa. Infatti nel traffico di Udine e soprattutto sulle strade più strette che attraversano il territorio della bassa friulana, la Actyon si è dimostrata decisamente più maneggevole di quanto le dimensioni potrebbero far pensare.
Il merito è anche del servosterzo elettrico e della posizione di guida rialzata, che permettono di avere una buona percezione degli ingombri. La visibilità dall’alto e la tecnologia di assistenza alla guida fanno il resto.
È una vettura grande, ma non mette soggezione.
E questa è una differenza importante soprattutto per chi utilizza quotidianamente l’auto anche in città.
KGM Actyon Full Hybrid: La vera novità è sotto il cofano
La versione che abbiamo guidato è la Full Hybrid 2WD, una configurazione particolarmente interessante perché abbina un motore benzina turbo a un sistema elettrificato.
Il propulsore termico è un 1.498 cm³ quattro cilindri turbo, capace di sviluppare 150 CV e 220 Nm di coppia. Poi a questo si aggiunge il motore elettrico da 130 kW, pari a 177 CV, e 300 Nm di coppia.
La trasmissione è un sistema e-DHT e la trazione è anteriore. Perciò possiamo dire che è una soluzione che punta soprattutto all’efficienza e alla fluidità. E nel nostro itinerario ha funzionato particolarmente bene. E così arriviamo al dato che più ci ha sorpreso durante la prova.
Nel corso del nostro itinerario friulano abbiamo registrato un consumo di 16,3 km/l, pari a circa 6,13 l/100 km. È un risultato particolarmente interessante considerando le dimensioni della Actyon e il fatto che ci troviamo davanti a un SUV lungo 4,74 metri.
Il dato è molto vicino al consumo ufficiale WLTP dichiarato per la Full Hybrid, che si attesta attorno a 5,9-6,1 l/100 km a seconda della documentazione e della configurazione. Naturalmente il nostro 16,3 km/l è un dato rilevato durante la prova e non un valore di omologazione. Ma proprio per questo è interessante: dimostra come la tecnologia Full Hybrid possa mantenere consumi contenuti anche su un SUV di queste dimensioni.
Nel nostro percorso tra Udine, Rivignano Teor e Latisana, la gestione del sistema ibrido si è rivelata particolarmente efficace nei tratti urbani e nei rallentamenti, dove la componente elettrica può contribuire a ridurre il lavoro del motore termico.
Una delle sorprese della Actyon è però anche l’ambiente interno.
La plancia è dominata da una soluzione a doppio schermo: due display da 12,3 pollici, uno dedicato alla strumentazione digitale e l’altro all’infotainment. L’impostazione è moderna e contribuisce a dare all’abitacolo una sensazione decisamente più premium di quanto ci si potrebbe aspettare. La tecnologia comprende inoltre Apple CarPlay e Android Auto, telecamere a 360 gradi, sistemi di assistenza alla guida e una dotazione orientata soprattutto a comfort e sicurezza.
Tra gli equipaggiamenti disponibili troviamo anche sedili anteriori riscaldabili e ventilati, regolazioni elettriche, tetto panoramico apribile, portellone elettrico e illuminazione ambientale personalizzabile fino a 32 tonalità, oltre al volante riscaldato.
Un abitacolo che convince per materiali e finiture
È però entrando nell’abitacolo che la Actyon gioca una delle sue carte più interessanti.
La qualità percepita è buona e l’ambiente trasmette una sensazione di cura che va oltre quello che ci si aspetterebbe da un SUV proposto a un prezzo competitivo.
Le finiture, gli inserti, la scelta cromatica e soprattutto la comodità dei sedili contribuiscono a creare un ambiente particolarmente accogliente.
Durante il nostro percorso è emerso proprio questo aspetto: la Actyon è una vettura nella quale si sta bene. La posizione di guida è dominante, lo spazio a bordo è generoso. Inoltre anche chi siede dietro può contare su un’abitabilità notevole. Il bagagliaio offre una capacità di 668 litri, che può arrivare fino a 1.568 litri abbattendo i sedili posteriori. È quindi un SUV che non punta soltanto sull’effetto scenico, ma vuole essere concretamente utilizzabile.
Alla scoperta del Friuli Venezia Giulia
Per capire davvero la Actyon abbiamo scelto un territorio che permette di mettere alla prova caratteristiche molto diverse.
Partendo da Udine, abbiamo seguito un itinerario verso Rivignano Teor, attraversando un paesaggio nel quale le strade cambiano continuamente ritmo: tratti urbani, provinciali, rettilinei e collegamenti più stretti.
Proseguendo verso Latisana, la Actyon ha confermato una caratteristica che inizialmente non era così evidente: nonostante la massa e gli ingombri, è un SUV che si lascia guidare con naturalezza.
Il motore ibrido lavora in modo progressivo e la trasmissione e-DHT privilegia la fluidità.
Non è una vettura nata per cercare il record sul tempo di percorrenza. Il suo terreno ideale è piuttosto quello del viaggio rilassato, dove comfort, spazio e consumi diventano elementi centrali.
Ed è proprio in questo scenario che la Actyon riesce a convincere.
Una grande viaggiatrice
La filosofia della Actyon emerge chiaramente dopo qualche ora al volante.
Non cerca di essere una sportiva e non vuole nemmeno trasformarsi in un fuoristrada estremo.
È un SUV pensato per chi vuole spazio, comfort, tecnologia e una buona efficienza, racchiusi in una carrozzeria dalla forte personalità.
Le sospensioni e l’assetto privilegiano una guida composta, mentre il sistema ibrido contribuisce a rendere più rilassata la marcia.
E poi c’è quella sensazione di solidità che accompagna praticamente ogni chilometro.
Il rapporto qualità-prezzo è una delle sue armi migliori
Alla fine della prova rimane una considerazione difficile da ignorare.
La KGM Actyon non cerca di competere soltanto sul prezzo. La sua vera forza è il rapporto tra quanto offre e ciò che richiede.
A questo si aggiunge un ambiente interno particolarmente accogliente, con materiali e finiture che contribuiscono a creare una percezione quasi premium. Perciò è una combinazione interessante.
Una sorpresa coreana sulle strade friulane
Dopo aver percorso le strade tra Udine, Rivignano Teor e Latisana, la KGM Actyon ci lascia quindi con un’impressione precisa. È un SUV grande, ma non ingombrante da guidare; tecnologico, ma non complicato; spazioso, ma anche piacevole da vivere.
E soprattutto è molto più efficiente di quanto la sua presenza su strada potrebbe far pensare.
A tutto questo si aggiunge un abitacolo curato, materiali piacevoli, tante dotazioni e un comfort che invita a macinare chilometri. La nuova KGM Actyon Full Hybrid 2WD è, in definitiva, una vettura che merita attenzione soprattutto per il suo equilibrio. Perché dietro una carrozzeria importante e un design deciso nasconde una delle sue qualità migliori: la capacità di rendere semplice e piacevole la vita quotidiana, consumando sorprendentemente poco.
